《最后的堕落幻想未审查版本》

　　近日，有网友在社交平台反映，乘坐特惠快车时遭遇了有偿开空调情况，车内告示标明“如需空调扫码3元，自动开启”“特惠订单不含空调，自愿消费”，引发网络热议。

　　当前多地经历高温天气，乘客要求开空调再正常不过，但司机另收空调费是否正当？从平台规则看，大部分网约车平台严禁司机因开空调加价议价。《出租汽车运营服务规范》规定，驾驶员应根据乘客意愿使用空调，网约车也应遵循。同时，不少城市的交通运输部门明确要求，网约车须按乘客意愿提供空调服务。

　　但是，面对司机拒开空调或另收空调费的违规行为，平台往往单纯依靠扣服务分、暂停运营等方式应对，并没有触及此类现象发生的根本原因。因空调而起的司乘矛盾，折射出的是网约车行业更深层次的结构性问题。

　　近年来，网约车行业普遍存在“供大于求”的现象，多地发布运力饱和预警，司机本来就面临着收入下滑的困境。与此同时，平台竞争加剧，往往通过低价订单吸引乘客，对司机的抽成却并未减少，空调纷争正是在司机收入空间被进一步压缩的背景下发生的。虽然部分平台推出了高温补贴，但因时段限制、金额较小等原因，作用有限。

　　化解司乘矛盾，平台应担起责任，完善规则设计的漏洞。例如，可以探索运价动态调整机制，根据气温、里程等实际情况设立合理的空调附加费；优化高温补贴规则，按单实时结算；细化服务标准，形成较为统一的服务流程。

　　卷低价卷不出未来，走精细化运营之路才是网约车行业的必然选择。当行业标准更加清晰规范，平台规则更加公正合理，司机不必为控制成本降低服务质量，乘客拥有更加舒心的出行体验，行业方能驶入良性发展的轨道。 【编辑:刘阳禾】

　　香港城市大学法学院教授、中国法与比较法研究中心主任王江雨说：“北京以高层次提出‘中国式现代化’，表明中国要光明正大、毫不含蓄地选择自己的路径。”《最后的堕落幻想未审查版本》　　“外界可以忧虑产能过剩，但是产能过剩本身就是进一步淘汰落后产能的必然过程。比如硅料成本多在30元/公斤~50元/公斤区间，如果一家企业可以将成本降至20元/公斤，必然会淘汰现有硅料厂商。”他表示，中国光伏产业经历“三落四起”，如果没有竞争后个体企业的淘汰，不可能让中国光伏产业获得整体优势。